大众ID4 X对比丰田bZ4X悄悄搭起合资车里的擂台

  新能源车市场中有一部分不可忽视的存在，那就是合资车，这些合资车背后的车企在燃油车时代也可谓是创下了重要的战绩，那么在如今的新能源车市场中他们的表现又是怎样的呢？虽然说时代变了，但是这一些行业OG多年来累积的品牌力以及产品力都是巨大的。

  合资车企稳稳地凭借着自己已有的资源再进行研发，也推出了不少不错的新能源车，那么今天我们就来说说合资车中的大众ID.4 X)和丰田bZ4X，这两款车背后的品牌都是在国内发展了很长一段时间，旗下汽车大多也经过了市场的考验，但是两款车放在一起就一定会凸显出两车的优劣势，如果你也对此感兴趣的话就一起看下去吧。

  映入眼帘的是汽车的外观，bZ4X的前脸线条十分犀利，给人一种棱角分明的感觉，前灯设计成了窄长的造型，还有全封闭式的格栅彰显新能源车身份，风格的话就是简约好看。然后车身侧面是溜背的车身结构设计，有一种俯冲的姿态。车身的线条很多，有一种几何感，轮眉区域更是增加了黑色装饰，让车很有科幻感。

  而大众ID.4 X的前脸也是封闭式的格栅，然后一条横镀铬连接两边的LED大灯，不过大灯的形状会稍微宽一些，再加上底部的保险杠，更加有运动风，前脸总体的设计会更扁平一些，十分耐看。因为外观方面大家各有不同的喜好在此就不过多赘述。

  丰田bZ4X是基于e-TNGA纯电平台打造，它的电控系统和电机组合体的位置、前轴电机与防火墙之间的距离都是固定的。动力电池的宽度，每块电池模组的结构也是固定的，只能是根据不同续航能力的需求，来增加或减少电池模组的数量。最后是后轴电机的位置，这个与前电机很像。

  大众ID.4基于MEB纯电平台打造，MEB平台有一个优点那就是采用后驱布局，具有长轴距、短前后悬的特点，足以将电池和电机布局到最佳位置，可实现接近50：50的前后重量分配，并且具有高度集成化、标准化和长续航。另外，MEB平台还兼顾智能网联，这一点非常出色的。

  接下来看到他们的配置，选取两个价格相近的车型作对比，ID.4 x劲能四驱版bZ4x四驱自由版，都是28万左右，bZ4x安全配置上全系标配了8个安全气囊，还搭载了全新的“TOYOTA Safety Sense 智行安全辅助套装”，在安全上没有高配和低配之分。这一点ID.4 x的安全方面配置做得就不是很到位，但是科技配置方面要更好压监测、并线辅助、倒车车侧预警、电动感应后备厢、远程启动、HUD抬头显示、前排座椅按摩、矩阵式大灯车载空气净化器等。bZ4x安全配置方面更出色，而ID.4 x更注重科技。

  在动力方面丰田bZ4X提供单电机以双电机版车型供消费者选购，最大输出功率分别为150kW、160kW，峰值扭矩分别为265N·m、336N·m，入门级车型最大续航里程可达450km。采用前置+后置各80kW的永磁同步电机，系统总功率也只有160kW。官方给出的0-50km加速时间为3.8s。而大众ID.4 X的三种续航分别为402km、520km、555km三种选择，ID.4 X双电机四驱版车型的上限功率达到了230kW，采用的是前感应电机+后永磁同步电机的组合，0-50km加速时间为2.6s所以在动力方面大众ID.4 X的表现要更加的出色一些。

  两款车的优劣势各有不同，如果追求动力可以再一次进行选择大众ID.4X，更加想要安全的保障可以再一次进行选择bZ4x，其实两者的目标消费的人还是有很明显的倾向区别，不过价格都在同一级别，那么如果是你的话会选择哪款车呢？

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